{"id":12621,"date":"2024-02-27T16:33:46","date_gmt":"2024-02-27T15:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/fatbike-de.com\/?post_type=product&p=12621"},"modified":"2024-02-27T16:33:53","modified_gmt":"2024-02-27T15:33:53","slug":"santa-cruz-stigmata-cc-grx","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/fatbike-de.com\/index.php\/product\/santa-cruz-stigmata-cc-grx\/","title":{"rendered":"Santa Cruz Stigmata CC GRX"},"content":{"rendered":"
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Santa Cruz<\/span><\/span><\/strong> \u00a0Stigmates CC GRX<\/span><\/span><\/h2>\n

Qu’il s’agisse de tout-terrain ou de route, de cyclocross ou de gravel, le Stigmata de Santa Cruz Stigmata CC brouille les fronti\u00e8res et garantit un plaisir de conduite maximal \u00e0 chaque aventure. <\/span>La position assise sportive et compacte, associ\u00e9e au cadre en carbone haut de gamme et au groupe GRX de Shimano, vous assure une grande propulsion pour que vous puissiez profiter pleinement de votre prochaine sortie !<\/span><\/span><\/p>\n

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Le Santa Cruz Stigmata CC GRX en d\u00e9tail<\/span><\/span><\/h3>\n

De nos jours, des caract\u00e9ristiques telles que les conduites de frein internes, le d\u00e9gagement g\u00e9n\u00e9reux des pneus et les axes traversants qui ont rendu le Stigmata c\u00e9l\u00e8bre sont presque devenues la norme. <\/span>Santa Cruz fait donc peau neuve et offre au conducteur d’aujourd’hui les standards de demain. <\/span>Le bo\u00eetier de p\u00e9dalier boulonn\u00e9 reste un favori de tous les temps gr\u00e2ce \u00e0 sa conception \u00e9prouv\u00e9e, robuste et compatible qui ne se casse tout simplement jamais.<\/span><\/span><\/p>\n

La possibilit\u00e9 de monter des garde-boue souligne la gamme d’applications toujours croissante du Stigmata. <\/span>Il existe \u00e9galement le troisi\u00e8me porte-bidon, gr\u00e2ce auquel vous pouvez toujours emporter avec vous au moins une bouteille normale lorsque vous faites du bikepacking, m\u00eame avec une grande sacoche de cadre. <\/span>Vous recherchez plus d’aventure et avez besoin de pneus plus larges ? <\/span>Le cadre peut d\u00e9sormais accueillir des pneus 700c de 45 mm ou des pneus 650b de 2,1″. Concernant les capacit\u00e9s tout-terrain, le Stigmata a effectu\u00e9 quelques s\u00e9ances d’entra\u00eenement avec le highball semi-rigide et a beaucoup appris sur la rigidit\u00e9, la maniabilit\u00e9 et les sensations tout-terrain. La couche de carbone a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 non seulement avec l’exp\u00e9rience des ing\u00e9nieurs de Santa Cruz de Highball, mais aussi avec le v\u00e9lo de trial en carbone de Danny MacAskill. Il offre beaucoup de propulsion et de rigidit\u00e9 exactement l\u00e0 o\u00f9 cela est n\u00e9cessaire, mais d’un autre c\u00f4t\u00e9 il offre \u00e9galement un flex confortable.<\/span><\/span><\/p>\n

Bien entendu, la g\u00e9om\u00e9trie joue \u00e9galement un r\u00f4le important sur les v\u00e9los de gravel. <\/span>Santa Cruz a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des optimisations, principalement pour am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 pour les petits conducteurs. <\/span>En redessinant le cadre 52\/54 cm, le Stigmata s’adapte d\u00e9sormais confortablement aux cyclistes mesurant plus de 160 cm. <\/span>L’utilisation de diff\u00e9rents d\u00e9ports de fourche – 50 mm pour les tailles 52-54 cm et 45 mm pour les tailles 56-61 cm – garantit que vos orteils n’entrent pas en contact avec la roue avant. <\/span>Le Stigmata est compl\u00e9t\u00e9 par des d\u00e9tails \u00e9l\u00e9gants tels qu’un axe traversant de 12 mm sur la roue avant et un support de frein Flatmount – le v\u00e9lo vous donne donc la libert\u00e9 absolue de le conduire o\u00f9 vous voulez.<\/span><\/span><\/p>\n

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Garantie du cadre \u00e0 vie<\/span><\/span><\/h3>\n

Santa Cruz Bicycles r\u00e9parera ou remplacera, \u00e0 sa discr\u00e9tion, tout cadre fabriqu\u00e9 par Santa Cruz Bicycles qui s’av\u00e8re d\u00e9fectueux en termes de mat\u00e9riaux ou de fabrication. <\/span>La garantie est valable pour la dur\u00e9e de vie du cadre et n’est disponible que pour le propri\u00e9taire d’origine. <\/span>Nonobstant ce qui pr\u00e9c\u00e8de, les cadres achet\u00e9s avant le 1er mai 2015 sont couverts par la garantie pr\u00e9existante pendant cinq ans \u00e0 compter de la date d’achat originale. <\/span>Dans le cas d’une situation o\u00f9 la garantie ne s’applique pas, Santa Cruz Bicycles proposera des pi\u00e8ces de rechange au propri\u00e9taire d’origine \u00e0 un prix r\u00e9duit pour la p\u00e9riode de garantie d\u00e9crite ci-dessus.*<\/span><\/span><\/p>\n

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technologie<\/span><\/span><\/h3>\n

Le cadre en carbone Santa Cruz<\/span><\/span><\/strong>
Santa Cruz n’utilise pas seulement du carbone sur ses v\u00e9los de montagne parce qu’il a l’air cool et parce que tout le monde le fait. <\/span>Ils sont des pionniers dans l’utilisation de mat\u00e9riaux et de m\u00e9thodes de production avanc\u00e9s pour construire les v\u00e9los les plus solides et les plus puissants possibles. <\/span>Gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreuses ann\u00e9es d’exp\u00e9rience dans le domaine du carbone, Santa Cruz peut garantir un r\u00e9el plaisir de conduite et une confiance totale dans les produits.<\/span><\/span><\/p>\n

La technologie carbone est d\u00e9velopp\u00e9e directement \u00e0 Santa Cruz, en Californie. <\/span>Les ing\u00e9nieurs de Santa Cruz recherchent et testent de nouveaux proc\u00e9d\u00e9s et techniques de fabrication dans leur propre laboratoire de carbone. <\/span>De plus, la composition du carbone d’une pi\u00e8ce peut \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9e en interne pour la construction de prototypes afin que chaque cadre de s\u00e9rie b\u00e9n\u00e9ficie des r\u00e9sultats obtenus. <\/span>Cela rend les v\u00e9los de la s\u00e9rie Santa Cruz extr\u00eamement robustes. <\/span>Et gr\u00e2ce au d\u00e9veloppement constant des connaissances sur les avantages des nouveaux mat\u00e9riaux et des technologies raffin\u00e9es, les v\u00e9los \u00e9voluent constamment.<\/span><\/span><\/p>\n

Les cadres en carbone sont produits dans l’usine exclusive de Santa Cruz. <\/span>Ils ont eux-m\u00eames fond\u00e9 ce site de production pour pouvoir contr\u00f4ler que les conceptions sont correctement mises en \u0153uvre, garantir une assurance qualit\u00e9 optimale et garantir que les technologies et les connaissances ne s’\u00e9chappent pas de l’entreprise. <\/span>Si quelque chose doit \u00eatre am\u00e9lior\u00e9, Santa Cruz a la capacit\u00e9 de r\u00e9agir en temps opportun et d’optimiser le processus de production avant que le produit fini ne vous parvienne.<\/span><\/span><\/p>\n

Ameublement<\/span><\/span><\/h2>\n
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Cadre:<\/span><\/span><\/td>\nCyclocross Carbone CC<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau du cadre :<\/span><\/span><\/td>\nCarbone<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Taille des roues\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\n28″<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Couleur:<\/span><\/span><\/td>\nCouvain brillant<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Freins\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nShimano GRX 810<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Disques de frein:<\/span><\/span><\/td>\nShimano RT80 Ice Tech Centerlock, 160 mm<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Taux d’imposition:<\/span><\/span><\/td>\nCasque int\u00e9gr\u00e9 Cane Creek 40 IS<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tige:<\/span><\/span><\/td>\nEastonEA90<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Guidon:<\/span><\/span><\/td>\nEastonEA70AX<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poign\u00e9es\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nGuidoline Velo<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Selle:<\/span><\/span><\/td>\nSelle WTB Silverado Team ou WTB Volt<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Tige de selle :<\/span><\/span><\/td>\nEaston EC70, d\u00e9calage z\u00e9ro<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Manivelle:<\/span><\/span><\/td>\nShimano GRX 11 vitesses, 48\/31 dents<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Support inf\u00e9rieur\/support inf\u00e9rieur\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nShimano Ultegra BB<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Derailleur arriere:<\/span><\/span><\/td>\nShimano GRX, 11 vitesses<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Levier de vitesses\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nShimano GRX 810<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9railleur avant :<\/span><\/span><\/td>\nShimano GRX \u00e0 braser, 11 vitesses<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Cassette:<\/span><\/span><\/td>\nShimano Ultegra 6800, 11-34 dents<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Cha\u00eene:<\/span><\/span><\/td>\nShimano SLX M7000, 11 vitesses<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Pneus\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nMaxxis Rambler, 700x40c<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Moyeu de roue avant :<\/span><\/span><\/td>\nDT Swiss 350, 12×100, verrouillage central, 28h<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Moyeu de roue arri\u00e8re :<\/span><\/span><\/td>\nDT Swiss 350, 12×142, 11 vitesses, verrouillage central, 28h<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rayons\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nCourse Sapim<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Jantes :<\/span><\/span><\/td>\nDT Swiss XR 361 Asym\u00e9trique 29″<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
P\u00e9dales\u00a0:<\/span><\/span><\/td>\nnon inclus dans la livraison<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Divers:<\/span><\/span><\/td>\nScellant Stan’s 2oz<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids maximum autoris\u00e9 :<\/span><\/span><\/td>\n125 kg (poids corporel + v\u00e9lo + \u00e9quipement)<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Poids du v\u00e9lo complet :<\/span><\/span><\/td>\n8,47 kg<\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n
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